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日产汽车计划证实，日产计划在今年年底之前将其ProPILOT Assist半自动驾驶系统推广到另一款美国汽车上，因为它将进一步进入主流汽车。驾驶员辅助技术将自适应巡航控制与车道保持辅助相结合，尽管日产对于过分发挥才干持谨慎态度。

ProPILOT Assist首先在日产Serena上启动，尽管该小型货车仅在日本提供。它是美国司机在新型Nissan Leaf EV和Nissan Rogue跨界车上的选择。现在，这家汽车制造商表示，Rogue Sport计划在今年年底之前获得该系统。

同时，日产也将ProPILOT Assist添加到2019年的日产Altima中。在加拿大，日产逍客将进行升级。但是，它们只是冰山一角。

日产汽车表示，实际上，它打算在2022财年年底之前提供20种带有ProPILOT Assist的选装件，并将在总共20个市场中提供。这是汽车制造商所称的“日产MOVE到2022年”中期计划的一部分，该计划提出了一系列战略，希望将收入增长近29%，并确保其在汽车技术世界的高端地位。

驾驶员辅助技术可能只是该计划的一部分，但这是重要的一部分。它结合了自适应巡航控制，车道保持辅助和驾驶员注意技术的组合，以跟上其他交通，包括“走走停停”的交通。但是，与特斯拉的自动驾驶仪以及其他此类系统非常相似，它并非旨在让人们轻松自在。

相反，日产称该技术能够“潜在地减轻驾驶员的疲劳并创造更加自信的驾驶体验，尤其是对于每天遇到高速公路繁忙交通的驾驶员而言。” 在路线图上，计划扩展系统以支持多车道高速公路驾驶。据推测，这将增加汽车在车道之间导航的能力。

日产表示，除此之外，它还希望在城市驾驶中也能做到这一点。它与其他汽车制造商共同的最终目标是实现与日产汽车相关的零伤亡。

尽管我们离此还有一段距离，但这一扩展仍然是重要的一步。尽管高端汽车已经使用这种驾驶员辅助技术已有几年了，但直到最近，该系统才出现在更多的大众市场模型中。Rogue和Rogue Sport尤其是日产在美国市场上最畅销的铭牌，这表明半自主技术将吸引更广泛的受众。